¿Es posible una ciudad feminista?
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¿Es posible una ciudad feminista?

A priori, el espacio urbano está destinado a todos.Pero la realidad es más insidiosa, y la brecha se está ampliando entre hombres y mujeres en la forma de ocupar la ciudad.Encendiendo.

La ciudad, un espacio de género.

Históricamente, la ciudad es un espacio doblemente masculino: siempre ha sido diseñada por hombres y para hombres . Los arquitectos y urbanistas, quienes dan forma a la ciudad, son esencialmente profesiones masculinas . En 2018, había un 28,6% de mujeres arquitectas: incluso si la cifra ha aumentado constantemente desde la década de 2000, todavía estamos lejos de la paridad .

En cuanto a la visión del espacio, la heredamos de la Antigüedad, y aquí también, la historia tiene sentido: la ciudad se organizó alrededor del foro, un lugar público reservado para los hombres, mientras que la historia las mujeres fueron relegadas a la esfera privada.

La ciudad también es un espacio donde las mujeres ocupan menos espacio , porque han integrado una gran cantidad de violencia invisible . Cruzan la ciudad, pero no se detienen allí, no se quedan allí para pasear: una mujer no se sienta en un banco para almorzar o leer, a riesgo de ser abordada, abordada, molesta . La imagen de la mujer estática es la imagen de la prostituta , por lo que es mejor estar en perpetuo movimiento.

Aún más grave: la ciudad también es un lugar propicio para el acoso y la agresión , ya sea física o verbal. Por lo tanto, el 81% de las mujeres ya se han enfrentado con al menos una forma de agresión sexual o agresión en la calle o en el transporte público. Con respecto al contacto sexual forzado (roces, manoseos, penetración), el 41% de las mujeres francesas ya han pagado el precio. Principalmente entre ataques verbales o visuales, silbidos y miradas insistentes.

¿Qué evolución para que la ciudad se convierta en feminista?

En su libroFeminist City, la autora y geógrafa feminista Leslie Kern sugiere vías pararepensar las estructuras urbanas.Muchos puntos que podrían mejorarse podrían reducir la inseguridad:

  • Transporte público : horarios, lugares de paradas, asistencia, estos detalles pueden asegurar los viajes de las mujeres . Por la noche, en el metro, 8 de cada 10 pasajeros son hombres . Algunas ciudades ya han pensado en remedios para cambiar la situación: en Montreal , los autobuses se detienen entre dos paradas para dejar a las mujeres lo más cerca posible de sus hogares, y en Río de Janeiro , hay vagones de metro totalmente reservados. De las mujeres.
  • Baños públicos : las mujeres esperan en promedio 2.3 veces más que los hombres para acceder a este servicio. Para Julien Darmon, profesor de urbanismo, "el establecimiento y la organización de baños públicos constituyen (...) un tema importante de la vida cotidiana, que diferencia claramente a los hombres de las mujeres (...)". Según los investigadores Belga, hacerinodorosmixtoses la solución más eficiente.
  • Instalaciones de ocio : el 75% de ellas están dedicadas a hombres. Hay muchos parques de patinaje y estadios de fútbol, ​​lugares diseñados estructuralmente para hombres y poco frecuentados por mujeres ( 20% ). Para cambiar la situación, se indica la implementación de un presupuesto de género : se trata simplemente de equilibrar la asignación de los presupuestos urbanos de acuerdo con las desigualdades observadas.
  • Alumbrado público : por la noche, el peligro aumenta para las mujeres, la iluminación a menudo juega un papel beneficioso. Al ajustar este punto, Montreal observó una reducción significativa en el número de asaltos.

Un cambio en el comportamiento en la forma en que los hombres ocupan el espacio también podría desempeñar un papel (tener una mayor conciencia de su entorno y no forzar el paso al pasar a una mujer, cambiar las aceras por la noche, etc.). De medidas simbólicas también sería considerado, cuando se piensa que sólo el 2% de las calles tienen nombres de mujeres.

Un espacio fundamentalmente desigual

La forma en que Leslie Kern aborda el tema es particularmente interesante en el sentido de que va más allá de la división de género al mostrar que la ciudad es fundamentalmente desigual.

No solo las mujeres están sujetas a esta violencia invisible, sino todas las comunidades marginadas , ya sea por su precariedad (sin hogar), su origen étnico (población con antecedentes de inmigrantes) o su orientación sexual(Comunidad LGBTQIA +), convirtiéndose así en portavoz del feminismo interseccional .

Así como el patriarcado tiene sus raíces en el entorno urbano, la supremacía blanca es también el terreno sobre el que caminamos.

Yves Raibaud, investigador de geografía en el CNRS de Burdeos especializado en la cuestión de género, estableció un paralelismo entre sexismo y homofobia en el espacio urbano :

Sí, la homofobia en la ciudad tiene las mismas causas que el sexismo, es principalmente el trabajo de niños viriles y dominantes que están orgullosos de proclamar que no son "PD".

Para Leslie Kern, la ciudad feminista es una ciudad que se está construyendo día a día, que pretende ser inclusiva en un sentido amplio, más allá de los únicos intereses de la causa feminista.

La ciudad feminista es un experimento continuo para vivir de manera diferente, mejor y más equitativa en un mundo urbano.

También señala como uno de los puntos más positivos para las mujeres la forma en que se apropian de la dimensión eminentemente política de la ciudad : a través de la protesta en este mismo espacio público, a través de manifestaciones. Una forma esencial para que ella reclame un espacio

Escrito por Saray.P

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